Wie stellt man seine Federung richtig ein?

Wie stelle ich meine MTB-Federung richtig ein?

Heutzutage sind Federungen ein fester Bestandteil des Mountainbikens.Um davon zu profitieren und das Beste daraus zu machen, musst du lernen, wie du sie einstellst.Entdecke alle unsere Tipps zum Einstellen deiner Gabel oder deines Stossdämpfers!

Die Einstellung der Federung ist wichtig und individuell, da sie von deinem Gewicht, deiner Fahrpraxis, aber auch von deinem Fahrgefühl abhängt.Die richtige Einstellung deiner MTB-Federung ist für das Mountainbiken unerlässlich, eine falsche Einstellung kann zu Stürzen führen.

Du fragst dich also, wie du deine Gabel einstellen sollst?Wie viel Druck solltest du in deinen Stossdämpfer geben?Hier sind alle unsere Tipps zum Einstellen deiner Federung!

1/ Die verschiedenen Arten von Mountainbikes

  • Das starre Mountainbike hat keine Federung und ist sozusagen der Vorfahre des heutigen Mountainbikes, auch wenn es bei einigen Liebhabern wieder auftaucht. Es eignet sich perfekt für (sehr) welliges Gelände und ermöglicht ein reaktionsschnelles Velo mit guter Pedalleistung, ist aber im Vergleich zu den beiden anderen relativ unbequem.
  • Das halbstarre Mountainbike hat eine Vorderradfederung: eine sogenannte "Federgabel".Davon gibt es viele:Doppelt-T-Gabeln, Umkehrgabeln, "Einarmgabeln"... Hier werden nur die klassischen Luft- oder Schraubenfedergabeln behandelt (oder Coil), aber du solltest wissen, dass die Einstellungen im Grossen und Ganzen fast gleich sind.
  • Das vollgefederte Mountainbike besitzt zwei Federungen:eine Vorderradfederung mit gefederter Gabel und eine Hinterradaufhängung, die üblicherweise als Stossdämpfer bezeichnet wird.
Du solltest wissen, dass diese drei Velos zwei gemeinsame "Federungen" haben, die oft vergessen werden:Rahmen und Reifen.Der Rahmen absorbiert und dämpft durch seine Architektur, Geometrie und Zusammensetzung bestimmte Stösse, indem er sich verformt.Dann kommen die Reifen, die je nach Grösse und Druck kleine Stösse dämpfen und Unebenheiten ausgleichen.Entdecke alle unsere Tipps zum richtigen Aufpumpen deiner Reifen, indem du auf den untenstehenden Link klickst.

2/ Alles über die Federung

Wie funktioniert eine MTB-Gabel? Deine Gabel und dein Stossdämpfer (falls du einen hast) funktionieren im Grossen und Ganzen auf die gleiche Weise:Eine Feder verformt sich, um die Energie eines Aufpralls zu absorbieren.Aber um zu lernen, wie man seine Federung richtig einstellt, muss man wissen, wovon man spricht!

Zum Funktionieren benötigen Gabel und Stossdämpfer eine "Federwirkung", die es ermöglicht, Energie zu absorbieren und wieder abzugeben, um in die Ausgangsposition zurückzukehren.Es gibt zwei Arten von Federn für diese Federungen:die Schraubenfeder (oder Coil) und die Luftfeder (mit Luft).

Der Vorteil der ersten ist, dass sie einfacher, oft billiger ist, Reibungen begrenzt und sich ihr Verhalten bei langen Abfahrten nicht ändert.Die zweite ist etwas schwieriger einzustellen und zu warten, aber sie ist leichter, und bei richtiger Einstellung eignet sie sich sowohl für Leichtgewichte als auch für Kraftpakete.

Der Federweg deiner Gabel wird in mm angegeben, das ist der maximale Hub der Gabel, bevor sie an den Anschlag stösst.Diese Länge reicht von 80 mm bei sehr leichtgängigen Velos bis zu über 200 mm bei Downhill-Mountainbikes!

Wenn du einen Stossdämpfer hast, ist es etwas anders:Der Stossdämpfer komprimiert sich nicht nur, sondern verschiebt auch das hintere Dreieck deines Rahmens.

Die Einfederung entspricht dem Federweg der Schraubenfeder oder der Luftfeder beim Dämpfen eines Stosses.Durch die Unebenheiten des Geländes bewegen sich die Gabelbeine deiner Gabel nach oben auf die Tauchrohre, um Stösse abzufedern (und das Gleiche gilt für den Stossdämpfer).

Daraus abgeleitet wird der Prozentsatz der Einfederung der Federung, wenn der Mountainbiker auf das Velo steigt, als SAG bezeichnet.Merke dir diesen Begriff gut, er wird uns im weiteren Verlauf noch nützlich sein!

Das Hydrauliksystem ist in den meisten Stossdämpfern sowie in den mittleren und hochwertigen Gabeln vorhandenDiese Kartusche, die aus einem in Öl laufenden, durchbohrten Kolben besteht, ermöglicht es insbesondere, die Bewegungsgeschwindigkeit der Kolben in den Hülsen zu verlangsamen, um die Kontrolle über das Velo zu behalten.Dadurch wird das Rückprallen der Aufhängungen infolge des Federeffekts begrenzt.

An der Hydraulikpatrone sind zwei Einstellungen möglich:die Kompression und das Rückprallen (oder die Entspannung).Die Druckverstellung variiert die Eindringgeschwindigkeit der Aufhängung, während die Rückpralleinstellung die Geschwindigkeit bestimmt, mit der die Aufhängung nach dem Dämpfen eines Stosses in ihre Ausgangsposition zurückkehrt.

3/ Wie wird der SAG geregelt?

Die erste Einstellung, die du an deinen Federgabeln vornehmen musst, ist der Nachgiebigkeitswert (oder SAG für Insider).Wir versuchen, die beste Federhärte zu definieren, die dem Gewicht des Fahrers, seiner MTB-Erfahrung, seinem Empfinden und der Art des Geländes entspricht.

Wir werden dann unseren SAG berechnen.Zur Erinnerung: Er entspricht dem Prozentsatz des Eintauchens der Federung, wenn der Mountainbiker auf das Velo steigt.Das ist ein Prozentsatz der Gesamtfederung.Wenn du beispielsweise einen SAG von 20 % bei einer Gabel mit 100 mm Federweg haben möchtest, muss die Gabel um 20 mm (100 * 0,20 = 20) absinken, wenn du auf deinem Velo sitzt.

Einige Beispiele:

  • Für einen Ausflug suchst du Komfort und hast daher einen relativ hohen SAG (um die 20-25 %).
  • Für ein leistungsorientierteres Cross-Country-Training wird mehr Festigkeit (zwischen 15 und 20 %) bevorzugt.
  • Für ein All-Mountain- oder Gravity-Training (Enduro/DH) wird ein viel höherer SAG gesucht, um das Gelände zu glätten und grosse Stösse abzufedern (zwischen 25 % und 30 %).
Diese Zahlen sollen dir eine Vorstellung geben.Verlass dich darauf, wenn du anfängst, und du kannst deinen SAG später entsprechend deiner Empfindungen auf dem Velo ändern.

Wenn du eine ROCKSHOX-Gabel an deinem Mountainbike hast, kannst du deren TRAILHEAD App verwenden, indem du die Seriennummer auf der Rückseite des Gabelkopfs deiner Gabel angibst.Klicke dann auf Personalisierung und fülle die Felder aus, um den empfohlenen Druck und die Anzahl der Rückprallklicks zu erhalten.

Hinweis:Bei einem vollgefederten Mountainbike wird die hintere Federung etwas stärker gedämpft, bis zu 5 % mehr SAG.Vermeide jedoch einen zu grossen Unterschied zwischen Vorder- und Hinterrad, da dein Mountainbike sonst nicht homogen ist und du an Manövrierfähigkeit verlierst.

Fangen wir mit dem Einfachsten an:die Federung mit Schraubenfedern (Coil)
Bei dieser Art der Federung hast du oft ein Einstellrad für die Vorspannung am T-Stück deiner Gabel (rechte Seite). Die Angabe «preload» kann darauf stehen.Drehe das Einstellrad einfach im Uhrzeigersinn, um die Feder zu spannen, und gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu lösen.

Mit den U-FIT-Gabeln ist es noch einfacher!Das Einstellrad zeigt eine Zahl an, die dem Gewicht des Fahrers mit Ausrüstung (Helm, Tasche, Schuhe usw.) entspricht.Drehe das Einstellrad, bis du dein Gewicht erreicht hast, und die Gabel ist eingestellt.

Für Luftfedersysteme (Luftfederung) benötigst du eine Hochdruckpumpe für die Federung, um deine Luftkammer aufzublasen.Je höher der Druck im Inneren der Kammer, desto härter wird die Feder.Mit anderen Worten: Je höher der SAG sein soll, desto weniger Luft wird eingespritzt ... und umgekehrt!Der Lufteintritt erfolgt auf der linken Seite des T-Stücks der Gabel.

Hinweis:Es nützt nichts, den Deckel des Luftventils zu fest zuzuschrauben, er ist nicht dazu da, die Luft zurückzuhalten, sondern das Ventil vor äusseren Einflüssen wie Schlamm oder Staub zu schützen.

Jetzt, da wir wissen, wie man die Federhärte einstellt, müssen wir wissen, wie man den richtigen SAG erhält!

Um zu überprüfen, ob dein SAG gut ist, legst du eine Rilsan-Klemmschelle um ein Tauchrohr.Wenn deine Gabel oder dein Stossdämpfer einen O-Ring am Tauchrohr hat, brauchst du keine Klemmschelle zu verwenden.Rüste dich mit deiner gesamten Veloausrüstung aus:Helme, Schuhe, Tasche, Brille, Schutzausrüstung ... und schwing dich auf den Rahmen!

Setze dich auf das Velo, die Pedale waagerecht und die Hände auf den Lenker, während du deinen Ellbogen an der Wand abstützt oder dich festhältst.
Schiebe den O-Ring oder die Rilsan-Manschette an der Abstreiferdichtung auf und steige dann vom Velo ab, wobei du darauf achten solltest, die Federung nicht zu komprimieren.
Du bestimmst den erzielten Federweg, indem du den Abstand zwischen dem Bund/O-Ring und der Abstreiferdichtung misst.Berechne dann den Anteil dieses Spiels im Verhältnis zum maximalen Spiel deiner Federung und du erhältst schliesslich deinen SAG!

Hier ist eine kleine Formel, die dir helfen soll:
(Einfahrwert*100)/Gabelspiel = SAG

Wenn dein SAG zu hoch ist, löse die Schraubenfeder oder entlüfte deine Luftfeder.Wenn er zu hoch ist, gilt das Gegenteil:Spann die Feder fester oder pumpe Luft nach.Dann fang nochmal von vorne an!Achtung, wenn du den Druck deiner Federung änderst, denke daran, zwei- oder dreimal an deiner Gabel oder deinem Stossdämpfer zu pumpen, um die Luft in den positiven und negativen Kammern zu verteilen (wenn du eine Luftfederung hast).

4/ Einstellen des Rückpralls

Nachdem du deinen SAG eingestellt hast, ist es an der Zeit, deinen Rückprall einzustellen!

Du kannst überprüfen, ob deine Gabel mit einem Einstellrad für den Rückprall ausgestattet ist.Bei den meisten Gabeln befindet es sich unter der rechten Hülse.Oft ist es mit einem SLOW-Zeichen (oder +) versehen, das den Bremsvorgang des Rückpralls bezeichnet, und einem FAST-Zeichen (oder -), das seine Schnelligkeit angibtBei den ROCKSHOX-Gabeln erfolgt die Rückmeldung mit einem Hasen (oder einem Kaninchen, ich weiss es nicht) und einer Schildkröte, die die Richtung anzeigt, in die das Einstellrad gedreht werden muss.Schnell für den Hasen, langsam für die Schildkröte...

Aber nichts hilft, wenn man nicht rechtzeitig startet: zuerst erkläre ich dir, was Rückprall ist!

Zur Erinnerung: Mit der Einstellung des Rückpralls (oder der Entspannung) wird die Geschwindigkeit bestimmt, mit der die Federung nach der Dämpfung eines Stosses in ihre Ausgangsposition zurückkehrt.
Wenn sie zu schnell ist, kann es zu einem Federeffekt kommen, der dich aus dem Gleichgewicht bringen oder vom Velo werfen kann.Wenn du Einsteiger bist, raten wir dir davon ab, den Rückprall so schnell wie möglich zu machen, es sei denn, dein Beruf hat dich an Schleudersitze gewöhnt (Stuntmen, Flugzeugpiloten usw.).
Umgekehrt, wenn der Rückprall zu langsam ist, hat die Federung auf unebenem Gelände keine Zeit, sich vollständig neu zu positionieren, bevor sie den zweiten Stoss abfedert, und deine Federung wird schnell an ihre Grenzen stossen.

Diese Einstellung hängt im Wesentlichen von drei Kriterien ab:deinem Gewicht, deiner Fahrweise und dem Gelände, auf dem du fährst.
Zum Beispiel bevorzugt ein Einsteiger auf wenig sprödem Gelände einen langsameren Rückprall als ein erfahrener Fahrer, der durch holpriges Gelände fährt.Sprödes Gelände mit langen Geröllfeldern, Stufen oder Sprüngen erfordert eine schnelle Entspannung.

Am besten findest du die richtige Einstellung für deinen Rückprall, indem du dich auf dein Gefühl verlässt.Fahre mit dem richtigen SAG und einem mittleren Rückprall und verfeinere ihn im Laufe deiner Fahrt.Lerne, einen zu schnellen oder einen zu langsamen Rückprall zu erkennen.Du solltest nicht auf einem unhandlichen Mountainbike landen, weil der Rückprall zu schnell ist, und du solltest nicht riskieren, dass die Federung bei einem zu langsamen Rückprall durchschlägt.
Damit der Rückprall gut ist, muss der Boden so glatt wie möglich sein.

Hinweis:Die ROCKSHOX TRAILHEAD App bietet eine empfohlene Einstellung für die ROCKSHOX Gabeln.

5/ Wie stelle ich die Kompression meiner Federung ein?

Nach der Einstellung von SAG und Entspannung kannst du nun die Kompression deiner Gabel einstellen.Dies ist eine etwas komplexere Einstellung als die beiden vorherigen.Zur Erinnerung: Durch die Kompressionseinstellung wird die Geschwindigkeit verändert, mit der die Federung einfedert. Dies wird durch ein Einstellrad (oft blau mit den Angaben CHARGER oder COMPRESSION) auf der rechten Seite des Gabelkopfes dargestellt.

Die Federgabeln der Einstiegsklasse haben oft keine Druckstufenverstellung, andere haben nur zwei Einstellpositionen (offen und geschlossen), wieder andere haben eine einzige Druckstufenverstellung mit mehreren Positionen und schliesslich haben die hochwertigen Gabeln von MTB-Enduro-/Gravity-Bikes zwei Druckstufenverstellungen.

1. Die Blockierung der Federung:
Bei einigen Gabeln oder Stossdämpfern hat das Einstellrad nur zwei Stellungen:offen und geschlossen.Wenn sich das Einstellrad in der offenen Stellung befindet, funktioniert die Federung normal.Wenn es sich in der geschlossenen Stellung befindet, ist die Federung viel steifer, fast"blockiert,"was bei rollenden, ansteigenden oder asphaltierten Abschnitten von Vorteil ist.
Um diese Blockierung zu aktivieren, drehe das Einstellrad, das sich je nach Modell entweder am Lenker oder direkt an deiner Federung befindet.

2. Die Einstellung der Low-Speed-Druckstufe:
Diese Einstellung betrifft nur Federungen mit einer oder zwei Druckstufen mit mehreren Stellungen des Einstellrads.Wenn die Gabel oder der Stossdämpfer nur eine Druckstufeneinstellung hat, betrifft diese Einstellung die Low-Speed-Druckstufe.

Was ist Low-Speed-Druckstufe?
Sie betrifft die Druckstufe der Federung zu Beginn der Fahrt oder bei kleinen Stössen, beim Bremsen oder beim Abstützen des Fahrers.

Eine zu offene Low-Speed-Druckstufe kann dazu führen, dass du beim Anfahren, Bremsen, in einer hohen Kurve oder auf einer Steigung an Haftung verlierst. Umgekehrt führt eine zu geschlossene Low-Speed-Druckstufe dazu, dass deine Federung zu fest wird und du das bei kleinen Stössen stärker in den Armen spürst.

3. Die Einstellung der High-Speed-Druckstufe:
Wie du sicher schon verstanden hast, betrifft diese Einstellung nur Federungen mit zwei Druckstufeneinstellungen.Der mittlere Ring ist für niedrige Geschwindigkeiten und der äussere Ring für hohe Geschwindigkeiten.

Was ist High-Speed-Druckstufe?
Sie betrifft die Kompression der Federung am Ende der Fahrt oder bei starken Stössen wie auf unebenem Gelände oder bei Sprunglandungen.

Wenn du bei starken Abfahrten auf unebenem Gelände an Manövrierfähigkeit verlierst und dich zu sehr schüttelst, ist deine High-Speed-Druckstufe zu geschlossen.Wenn du hingegen der Meinung bist, dass die Gabel oder der Stossdämpfer bei Stössen zu stark eintauchen, ist deine High-Speed-Druckstufe zu offen.

Wie stelle ich meine MTB-Federung richtig ein?

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Vergiss nicht, den Zustand deiner Federung regelmässig zu überprüfen und sie zu warten, um ihre Wirksamkeit zu erhalten und ihre Lebensdauer zu verlängern.

Jetzt bist du bereit, also gute Fahrt!