Kisses aus Losanfjord:5 Tage für eine unvergessliche Velo-Ski-Herausforderung!

Der Sattel schmerzt heute Morgen.Zum Glück, nach ein paar Pedaltritten, stehen wir vor dem Supermarkt neben dem EPFL-Campus.Wir kennen die Gänge dieses Supermarkts ein wenig zu gut.Die Studenten sind überrascht, drei Jungs mit Skiern auf ihren E-Bikes zu sehen, obwohl der Schnee weit entfernt ist.Tatsächlich ist das Ziel des Tages nicht gerade in der Nähe:die schönen Hänge des Teysachaux.Wir setzen die Fahrt mit Energieriegeln, die aus den Taschen quellen, fort.Hugo hat sich nicht vor dem Glück gescheut.Die Weinberge des Lavaux erstrecken sich vor uns.Die Aussicht von den Terrassen ist atemberaubend.Es ist kein Zufall, dass diese Gegend zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört.Die berühmte Küstenstrasse überblickt den See, und wir erhaschen bereits einen Blick auf das Chaumeny-Tal gegenüber.Es wird unser Ziel für morgen sein, aber im Moment fahren wir entlang der Weinberge bis nach Vevey.

Um 11 Uhr ist der Teysachaux in Sicht.Mit einer Höhe von 1909 m hatten wir noch die Hoffnung, dass die Schneebedingungen besser sind als an der Dôle.Ergebnis: Fehlgeschlagen!Der Hang ist karger als mein Grossvater.Unsere Träume, diesen schönen Westhang bei Sonnenuntergang zu befahren, zerfliessen, je näher wir der Wand kommen.Wir tanken neue Energie mit einigen Löffeln Gruyère, um uns ein wenig Mut zu machen.Warum nicht direkt mit dem Mountainbike hinaufsteigen?Noch eine wunderbare Idee!Das Gehirn ist vollständig ausgeschaltet, wir treten wie Maultiere auf die Pedale, um uns irgendwie dem Gipfel zu nähern.Schliesslich setzen die Elemente uns zu, der Schnee fällt in dicken Flocken und der Wind bläst so stark, dass er die Hörner der Ochsen abreissen könnte.Das Wetter verspotten uns, die Nacht naht, und unsere Batterien sind fast leer.Eingeholt von der Realität beschliessen wir, den Rückweg anzutreten.

Zum Glück ist Jacky, der Hüter der Hütte, da, um uns mit einer traditionellen Fribourger Fondue und einem Doppelrahm-Baiser zum Dessert aufzumuntern.Ein leichtes Mahl!

Heute Morgen fahren wir rückwärts auf der angenehmen Abteilungstrasse von Évian nach Saint-Gingolph.Die Lkw rasen mit 80 km/h an unserem Trio vorbei.Die Pendler, die zu spät kommen, hupen uns an.Das Glück!Es ist das erste Mal, dass wir uns freuen, den Anstieg anzugehen.Abseits des Verkehrs erreichen wir Novel, ein abgelegenes Dorf an der Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz.Eingeschlossen von einer Festung aus Bergen überschreitet das Thermometer gerade mal 0°C.

Es ist der Übergangspunkt, um mit der Ski-Ascension zu beginnen.Genauer gesagt, der „Skis auf dem Rücken“-Ansatz.Im Moment sind unsere Felle noch schön warm in unseren Rucksäcken.Wir wandern eine Stunde auf einem Waldweg, der mit Baumstämmen blockiert ist, bis wir den Fuss des Korridors erreichen.Wäre weiter unten Schnee, könnten wir die Abfahrt mit einem Sprung in den See beenden.Die Atmosphäre ist grandios, winzige weisse Flocken treiben unter uns.

Es sind genau diese Hänge, mit Blick auf den See, die wir uns beim Träumen von diesem Projekt vorgestellt haben, ein Setting wie in den norwegischen Fjorden.Allein in diesem immer dunkler werdenden Nordhang, ziehen wir zum ersten Mal unsere Kurven mit Skiern.Die Umstellungen folgen auf einem steilen Hang.Nach 2'000 m Höhenunterschied in allen Disziplinen erreichen wir schliesslich den Gipfel des Grammont auf 2.172 Metern.

Die Aussicht auf unseren lokalen Fjord (den Genfersee) ist atemberaubend;naja, wir hätten noch etwas Luft zum Atmen brauchen können.Unsere Lungen waren schon lange am Limit und unser Kameramann war kurz davor, das Handtuch zu werfen.

Am Gipfel gibt es keine Zeit zu verlieren.Gaston schickt seine Drohne los.Auf sein Signal hin stürze ich mich auf den Hauptgrat, der noch vom Sonnenuntergang erleuchtet wird, bevor ich in die Nordwand der Chaumeny-Kehre abtauche.Der Korridor bildet einen Trichter mit steilen Abschnitten im oberen Teil, dann flacht die Neigung ab, bevor er wieder in den See abtaucht.Eine Riesenschlittenbahn!Dieses Gefühl, seine Linie im Pulverschnee in dieser Kehre zu ziehen, mit nur der blauen Oberfläche des Léman als Horizont, hat etwas Einzigartiges.Hugo holt mich ein, nachdem auch er ein paar Kurven gezogen hat, an die er sich erinnern wird.

Wir lächeln dumm mit der Erleichterung, endlich eine dieser Linien, von denen wir seit Monaten geträumt haben, sauber umgesetzt zu haben.

Das Ende der Abfahrt wird technischer.Der verwehte Schnee zwingt uns zur Wachsamkeit.Im Falle einer Verletzung müssen auch die Rettungskräfte noch ein Stück weit laufen, bevor sie uns erreichen!Nach einer Stunde nächtlicher Wanderung, bei der wir uns den Baumstämmen stellen, erreichen wir schliesslich unsere Fahrräder.Es bleibt noch ein Pass zu überqueren und drei Stunden Radfahren, bevor wir uns auf unsere Matratzen stürzen können.Unser Kameramann würde sich „gerne in den See werfen“.Ein Stopp beim besten und einzigen Kebab in St-Gingolph ist ein Muss.Mit moralisch aufgepeppten Algeriensaucen steigen wir wieder auf die Fahrräder für
die dritte Etappe des Tages.

Die Kilometer ziehen langsam vorbei, während unsere Batterien schnell entladen werden.Um 23 Uhr sehen wir schliesslich die Lichter unseres Gasthauses.5% Akku auf dem Zähler und noch weniger in unseren Körpern.Das hat für heute gereicht.Zum Glück werden uns unsere Körper vergeben, aber die Erinnerungen bleiben.

Wecker um 5:30 Uhr.Die Nacht war kurz.Noch schläfrig laden wir unsere Fahrräder.Pitstop bei der Bäckerei in Bernex, bevor wir uns dem letzten Ziel der Reise widmen:der Dent
d'Oche.Der markante Gipfel des Chablais, der Évian überblickt und somit auch den Genfersee.Wir erreichen unseren Übergangspunkt auf 1250 m, ohne einen Fuss auf den Boden zu setzen, dank unserer elektrischen „Boliden“.

Die Felle kommen nicht lange zum Einsatz.Kaum Zeit, eine Umstellung zu machen, schon sind die Skier wieder auf dem Rücken.
Der ewige „zu Fuss“-Ansatz beginnt erneut.Am Chalet D’Oche angekommen, sehen wir den Pierrier-Korridor, der sich wie ein Labyrinth zwischen den Felsen windet, fast wie eine Festung.Die Linie ist mehr als beeindruckend, aber die Aufregung hat nun die Oberhand.Wir greifen an den Fuss des Hangs.Die Steinböcke und Gämsen beobachten uns neugierig.Wir sind wieder allein in dieser wunderschönen Linie.Man muss sagen, abgesehen vom Korridor, ist die Wand ziemlich grün.

Beim Aufstieg stellt sich heraus, dass der Schnee weniger gut ist als erhofft.Die Sonne des Vortages hat der ersehnten Pulverschnee-Qualität den Garaus gemacht.Fast zum Spott für uns hat eine Kruste von einigen Zentimetern die frische Schneeschicht bedeckt.Es ist eine Einführung in steile Hänge, die für Hugo körperlich herausfordernd wird.Gaston bleibt weiter unten, um mit der Drohne zu filmen.

Später erfahren wir, dass er sich sogar eine kleine Siesta mitten im Korridor gegönnt hat, bis er durch unsere Rufe über Funk geweckt wurde.Das Team ist mittlerweile körperlich ziemlich erschöpft.Oben auf dem Gipfel angekommen, ist die Aussicht sowohl wunderschön als auch atemberaubend.Der erste Abschnitt der Linie verläuft zwischen zwei Felsen und verengt sich bis zu einem Felsvorsprung, den man entweder abklettern oder überspringen muss.

Ich starte, ohne ganz ruhig zu sein.Die aufgestaute Müdigkeit und die schlechten Schneebedingungen machen diesen Abstieg noch schwieriger, der bereits als der technischste der Reise gilt (4.2 E2).

Nach drei Schwüngen greifen die Muskeln wieder auf ihre Automatismen zurück.Das Gehirn lässt sich von den Beinen führen, die die Sprungkurven aneinanderreihen.Ich klettere den Felsvorsprung hinab und bringe mich in Sicherheit vor dem Sluff, während ich auf Hugo warte.Ein Sturz an dieser Wand wäre vermutlich tödlich.Schliesslich stürzt sich Hugo die Wand hinunter.Er bringt seinen Körper in die Neigung, dreht sich über die Kante seiner Skier.Ein Schwung, zwei Schwünge, drei Schwünge.Für ein erstes Mal im 45° steilen, verwehten Schnee, ist das richtig gutes steiles Skifahren!

Als ich auf dem gleichen Niveau bin, setze ich die Abfahrt fort, bis ich Gaston sehe, der mit den Armen winkt.Das Funkgerät krächzt:„Ich habe die Drohne abgestürzt.“Der Adrenalinschub nach diesen abgehängten Kurven verfliegt.Es ist ein kalter Schock.

Kein Zeichen von unserem kleinen Schatz, der alle Bilder der Reise enthält.Ich fahre zu Gaston hinunter, finde jedoch nichts.Da sieht Hugo etwas weiter oben unser Schmuckstück an der Wand hängen.Ein kleiner Trick von unserem Fotografen/Kletterer, die Drohne und die Bilder sind gerettet.Es ist Zeit, nach Hause zu gehen!

Wir gehen von ganz allein auf dem Gipfel der Dent d’Oche bis hin zur Landstrasse von Thonon, die die Einkaufszentren entlang des Sees durchquert.Der Kontrast ist brutal.Diese letzten Kilometer lassen uns die Reise richtig geniessen.Eine echte körperliche Herausforderung, ästhetische Linien und das alles mit einem minimalen Einfluss auf die Umwelt.Mit etwas Fantasie und Kreativität kann jeder seine eigenen Herausforderungen schaffen, die seinen lokalen Everest (oder Fjord) verschönern werden.